??? 龍口至煙臺(tái)的龍煙鐵路是號(hào)稱(chēng)“第二條膠濟(jì)鐵路”的山東又一重要鐵路干線(xiàn)，與德大鐵路、既有大萊龍線(xiàn)路統(tǒng)稱(chēng)為德龍煙鐵路，并共同構(gòu)成了山西煤炭基地至環(huán)渤海港口的便捷通道。龍煙鐵路自龍口西站經(jīng)龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等至藍(lán)煙鐵路的珠璣站，全長(zhǎng)約113公里，投資約60億元。龍煙鐵路全線(xiàn)沿海，它的建成將串起渤海灣的多個(gè)港口，濱州港、東營(yíng)港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺(tái)港都在串聯(lián)之中。同時(shí)，將與大萊龍鐵路和即將開(kāi)工建設(shè)的黃大鐵路（黃驊—大家洼）連為一體，形成一條新的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道；通過(guò)藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國(guó)鐵路相連，極大地將港口資源共享整合，提高港口群體的競(jìng)爭(zhēng)力，提升臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和檔次，進(jìn)一步確立煙臺(tái)在全國(guó)東部沿海城市的交通樞紐地位。
??? 經(jīng)過(guò)建設(shè)者的辛勤奮戰(zhàn)和不懈努力，目前，龍煙鐵路在中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)管段正式開(kāi)始架梁鋪軌，這標(biāo)志著龍煙鐵路的建設(shè)重點(diǎn)開(kāi)始由線(xiàn)下施工轉(zhuǎn)為線(xiàn)上施工。
???? 龍煙鐵路的全線(xiàn)鋪架工程由站前一標(biāo)段中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)組織實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理張萬(wàn)國(guó)表示，站前一標(biāo)工程總投資12.85億元，標(biāo)段范圍內(nèi)包括改建龍口西站、新建龍口市站和蘆頭站的線(xiàn)下工程；全線(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)物共計(jì)110處，其中梁式橋16處，框架橋涵94處；隧道1座，路基22.08公里；T梁預(yù)制架設(shè)1414孔，正線(xiàn)鋪軌130.3公里，站線(xiàn)鋪軌42.15公里。標(biāo)段內(nèi)鐵路途經(jīng)8個(gè)鎮(zhèn)街區(qū)的47個(gè)行政村，上跨大萊龍鐵路1處、煙臺(tái)疏港高速等縣級(jí)及以上道路立交10處，上跨河道10處。鐵路用地涉及龍口市2090戶(hù)集體土地1859畝；房屋拆遷757戶(hù)，拆遷量約占龍煙鐵路全線(xiàn)拆遷量的60%。進(jìn)場(chǎng)一年半以來(lái)，項(xiàng)目堅(jiān)持“高起點(diǎn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的建設(shè)方針，嚴(yán)抓重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，工程快速穩(wěn)步推進(jìn)，以精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，全面提升了項(xiàng)目創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)水平。
???? 鐵路建成后，可貨運(yùn)可客運(yùn)，將改變西部幾個(gè)縣市區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，成為煙臺(tái)市通往西部腹地的重要通道，可以將煙臺(tái)市的糧食、化肥、煤炭等物資源源不斷地輸送過(guò)去，對(duì)煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用不可忽視。
----重慶天鷹起重機(jī)械廠(chǎng)
